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都汽车钢方管 AH36方管新规范将“压力试验”独立成节，参照ANSI／ASMEB31.3对原规范“管道系统试验”一章作了修订，主要修改内容为：将严密性试验视为强度试验的后续工序，两种试验统称为“压力试验”，当以气体试验时，可不再进行泄漏性试验，但当以液体进行试验时，对于某些介质的管道，尚需按规定补作泄漏性试验。原规范中，管道系统的泄漏量试验源于原苏联规范，经 苏联现行规范已取消了这项规定，故本次修订将该试验规定取消，而代之以泄漏性试验。
由于3.5Ni钢要求在-101℃的低温下仍具有良好的韧性，因此需要热轧后进行离线热，目前常用热工艺有正火（N）、正火＋回火（N＋T）、和淬火＋回火（Q＋T)，其中采用QT热的3.5Ni钢具有更高的强度和更好地韧性，可替代NT热的5Ni钢，用于LEG储罐项目。海洋石油总公司的科技人员研究了N和N＋T工艺以及工艺参数对3.5Ni钢组织和力学性能的影响规律，探索的热工艺参数及其韧化机制。
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< 管 昌都汽车钢方管 AH36方管这类钢要求限制抗拉强度、屈服强度，并具有一定的综合力学性能和工艺性能。国外和（ISO）标准规定标准（ISO）的规定根据标准ISO4948-1：1982《钢分类-第1部分：根据化学成分钢分为非合金钢和合金钢》的规定，根据钢的化学成分分为非合金钢和合金钢。非合金钢与合金钢中元素含量界限值如表1-1-3所示。对于表中所列的所有元素，规定的钢中每个元素的质量分数比表中所列相应元素小时，这种钢为非合金钢。


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